Codziennie sześć paryskich dworców kolejowych przyjmuje ponad 3000 pociągów i ponad milion podróżnych przybywających z Francji i całej Europy. Rozmiary tych dworców robią wrażenie: Gare du Nord jest większy niż Luwr czy Notre-Dame de Paris. To architektoniczne zabytki i wzór urbanistyki, mimo radykalnych zmian, jakie przeszły od czasu powstania w połowie XIX wieku. Jak dworce kolejowe zdołały w ciągu zaledwie kilku dekad obsłużyć gwałtowny wzrost liczby podróżnych? Jakie kolosalne prace były konieczne, by wznieść te budynki, a następnie je przebudować — dziś niezbędne dla miasta? Od monumentalnych szklanych ścian Gare du Nord, przez ikoniczną wieżę Gare de Lyon, po pierwszy na świecie dworzec w pełni zelektryfikowany — każdy z nich ma własną historię, cechy techniczne i wyrazisty wizerunek urbanistyczny.